每個(gè)行業(yè)都有自己的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，今天就帶大家來了解一下適用于汽車行業(yè)的兩個(gè)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)IATF16949和ISO26262。

IATF16949是一項(xiàng)由國際標(biāo)準(zhǔn)化組織質(zhì)量管理和質(zhì)量保證技術(shù)委員會(huì)（ISO/TS176）支持、推薦的技術(shù)規(guī)范，而并不是國際標(biāo)準(zhǔn)。

該技術(shù)規(guī)范是由國際汽車特別工作小組（IATF）與日本汽車制造商協(xié)會(huì)（JAMA）共同開發(fā)，并得到世界8大汽車集團(tuán)認(rèn)可的。它是ISO9001質(zhì)量管理體系的基礎(chǔ)上增加了汽車行業(yè)的特殊要求，確立針對(duì)汽車相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和開發(fā)、生產(chǎn)及相應(yīng)的安裝與服務(wù)的質(zhì)量管理體系要求，適用于顧客要求的用于生產(chǎn)件和/或服務(wù)件的制造現(xiàn)場(chǎng)，適用于整個(gè)汽車供應(yīng)鏈中的組織。

ISO26262是IEC61508針對(duì)汽車電子技術(shù)研發(fā)方面的全新標(biāo)準(zhǔn)。ISO 26262改編自IEC 61508，適合公路車輛的電氣/電子系統(tǒng)的特殊應(yīng)用。這些改編將應(yīng)用于由電氣、電子和軟件構(gòu)成的安全系統(tǒng)的安全功能的全生命周期的所有活動(dòng)。

前者是規(guī)范一般的汽車零部件制造供應(yīng)企業(yè)的質(zhì)量管理體系；后者適用于汽車用電子、軟件企業(yè)的電氣產(chǎn)品功能安全的國際標(biāo)準(zhǔn)。

安全是未來汽車發(fā)展的首要問題之一。汽車的新功能不僅僅在輔助駕駛范圍，還有車輛動(dòng)態(tài)控制和主動(dòng)被動(dòng)的安全系統(tǒng)等日益觸及的安全工程領(lǐng)域。這些功能在未來的發(fā)展和集成將更加強(qiáng)化安全系統(tǒng)研發(fā)過程，并且提供所有合理的安全目標(biāo)被滿足的證據(jù)的可能性。

隨著系統(tǒng)日益復(fù)雜化的趨勢(shì)，存在于軟件和機(jī)械執(zhí)行機(jī)構(gòu)的系統(tǒng)故障和隨機(jī)故障的風(fēng)險(xiǎn)也在日益增多。ISO 26262通過提供可行的要求和步驟避免這些風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。

系統(tǒng)安全是通過采取一系列措施獲得的，這些措施包括各種各樣的技術(shù)（例如：機(jī)械的，水壓的，氣壓的，電氣的，電子的，可編程電子的，等等）。盡管ISO 26262只關(guān)心電氣/電子系統(tǒng)，但它還是為基于其他技術(shù)的安全相關(guān)系統(tǒng)的考慮提供了框架。

ISO26262的主要內(nèi)容：

◆ 規(guī)定了汽車的安全生命周期（管理、研發(fā)、產(chǎn)品、操作、服務(wù)、停用）和在各個(gè)生命周期階段作為支撐必須的活動(dòng)；

◆ 規(guī)定了針對(duì)汽車的基于風(fēng)險(xiǎn)的確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)（汽車的安全完整性等級(jí)ASILs）的方法；

◆ 為達(dá)到可接受的殘余風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)用ASILs指定項(xiàng)目必須的安全要求；

◆ 規(guī)定了確認(rèn)和批準(zhǔn)措施，以保證達(dá)到足夠的可接受的安全等級(jí)。

名稱欄目：思考|IATF16949與ISO26262兩者之間有什么區(qū)別？
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