1、放樣定位

放樣定位是工程施工中不可缺少的部分，在體外預應力加固技術的應用中，可分為上錨固點及滑塊墊板與錨固 支座位置兩種類型。

在斜筋上方把錨固定在梁頂或橋梁斷面的位置上就是錨固點的放樣定位。固定參考線是單梁頂表面的縱軸。根據體外預應力加固技術施工圖精確定位后，進行放樣施工，然后對稱測量水平橋上錨點與橋之間的距離。

在定位錨固點時，請避免在頂板和腹板之間放置鋼筋，調整錨固點的位置，而不要切割鋼筋。

滑塊墊板和錨固支座位置的放樣和定位，意味著橋的底部從錨固投影點的位置到橋跨度的中心和滑塊墊板的中心測量，并在橋梁底部的兩側都標記測量位置。測量平面尺寸并將其標記在橋底面的位置，并標記螺栓孔的位置，以防止橋體的撓度影響墊板的放樣施工。

2、設置錨點

將錨點設置在橋的頂部時，必須從錨點的固定位置插入斜筋，為固定上部錨點創造有利條件。首先，去除橋面的鋪裝層，即混凝土保護層，使鋼筋裸露，以確保橋梁結構完整并清潔混凝土。然后將鑿孔架設備安裝在傾斜孔上，并將鑿巖機鉆桿安裝在傾斜鉆探孔的凹槽中。使鑿巖機的鉆孔與錨點對齊以進行鉆孔施工，并準備鉆斜孔。鉆孔后，徹底清除梁頂面上的混凝土，并在原始混凝土位置上涂環氧樹脂膠，以確保錨固墊的上表面與橋面齊平。

3、轉向裝置

轉向裝置在體外預應力加固技術的有效性中起著重要作用。影響預應力加固技術效果的關鍵因素是轉向裝置的性能和傳載方式。因此，轉向裝置的設置過程必須科學。

在施工過程中，通過操縱裝置改變混凝土結構的預應力筋的方向。在設計中，預應力曲線的應力形式起著關鍵作用。如果轉向裝置設置不合理且不科學，則會引起預應力鋼的局部硬化和摩擦阻力增加，對預應力鋼材的效果產生嚴重影響。設置轉向裝置時，請嚴格按照施工圖和規格進行操作。在預應力筋的折角頂點位置必須準確，以防止額外應力的產生不良影響和對預應力鋼結構的損壞，并最大程度地降低施工成本。

4、預應力筋設置

在安裝預應力筋之前，請檢查各種錨固件是否可以正常施工，檢查粗鋼筋的螺釘和螺母是否匹配，更換有故障的錨固件，并確保每個零件都能正常使用，以免影響整體施工進度。檢查螺母時，在手動模式下不施加外力。每個螺紋頭都可以輕松地將螺母擰到底部，即匹配的螺母和螺釘。根據預應力筋的張拉位置，可以將體外預應力筋的張拉方法分為兩部分。應根據實際施工情況設置不同的張拉方法，例如從對角筋方向和水平筋方向從橋梁頂部和底部進行張拉。以確保橋兩側的鋼筋的預應力狀態相同或相似。

5、灌漿工藝

壓漿工藝是體外預應力加固技術施工的收尾工作工作。在灌漿施工之前，必須進行模型測試。模型的標準比例為1：1。在實際應用中，灌漿工藝的誤差必須最小化，以確保施工過程中的灌漿密度符合施工規范和設計要求。為了確保施工質量符合設計要求，在施工過程中應使用手動灌漿劑進行壓漿。施工應在之前的施工流程完成后的24小時內進行。嘗試控制灌漿過程的均勻性。

本文關鍵詞：預應力 體外預應力加固 體外預應力加固技術

新聞標題：體外預應力加固技術在公路橋梁施工中的應用流程
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