在成都柴油發(fā)電機噴油嘴故障中，噴油嘴卡死是常見的故障之一。因此，柴油發(fā)電機組油路要保持暢通，我們應(yīng)該定期的檢測噴油嘴，及時的發(fā)現(xiàn)異常情況。那么，柴油發(fā)電機組噴油嘴故障的原因判斷方法是怎樣的。

1、標準油嘴比較法：這種方法就是采用預(yù)先按規(guī)定調(diào)好的正常噴油嘴與被檢查的噴油嘴作對比。先用三通管把它們并聯(lián)在噴油泵上，然后排出油路中的空氣，把油門放在最大位置。打開減壓搖車，并觀察兩個噴油嘴噴射情況是否一致，若二者同時噴油，或同時停止噴油，霧化狀態(tài)也一致，說明被檢查的噴油嘴合格

2、車上試驗法：在發(fā)動機其他部位都正常時，可將噴油嘴先粗調(diào)后裝上車。當發(fā)動機起動后，再通過“聽聲音，看排氣”的辦法在車上調(diào)試。

3、壓力表檢查法：用三通管把壓力表和被檢查的噴油嘴并聯(lián)在噴油泵上，把油門放在最大位置。打開減壓搖車泵油，使壓力表達到9.8千帕(結(jié)合調(diào)整調(diào)壓彈簧)。然后以每分鐘約10次的速度使噴油嘴噴油，此時不得有滴油現(xiàn)象。上述工作完成后，再調(diào)針閥至規(guī)定壓力，然后以每分鐘約80次左右的速度進行霧化試驗。霧滴應(yīng)細微且分布均勻，油束方向、錐角應(yīng)符合要求，油束的切斷應(yīng)干脆并有特殊的清脆聲。

成都柴油發(fā)電機噴油嘴經(jīng)上述檢查后仍有故障時，應(yīng)拆下針閥、頂桿、彈簧進行清洗檢查。若確因磨損嚴重不能恢復(fù)正常時，應(yīng)換新件。希望以上的介紹能給用戶帶來幫助。