外鏈搞網(wǎng)站的確很難，有時候花了很多的時間，網(wǎng)站的排名和流量都沒有什么起色，甚至搞了好幾個月的網(wǎng)站，網(wǎng)站都好像一個新網(wǎng)站一樣，這不僅僅會影響站長的盈利，更為關鍵的是會徹底打擊站長的信心，最終選擇離開。下面就以曾經(jīng)優(yōu)化的某汽車資訊網(wǎng)站為例，來分析具體的網(wǎng)站在流量和排名都屬于極低狀態(tài)下的突破原則。
這個地方汽車資訊網(wǎng)站已經(jīng)建立了快六個月的時間，內(nèi)容頁面也超過了3000多頁，但是在百度等搜索引擎上基本上沒有什么排名，每天的流量不超過20個，運營這個網(wǎng)站的站長基本上心灰意冷，后來經(jīng)過一系列的分析和重新優(yōu)化，很快擺脫了困境。下面就來具體分析這些細節(jié)。
第一分析網(wǎng)站的收錄和快照情況，這個網(wǎng)站的內(nèi)容頁超過了3000頁，但是收錄數(shù)量卻不到十分之一，而且快照時間竟然停留在3個月之前，從這個收錄和快照時間極度延遲的現(xiàn)狀來看，完全是由于網(wǎng)站的內(nèi)容大量采用采集和偽原創(chuàng)的方式來進行，所以導致收錄數(shù)量以及快照時間延長。因此要改變這種內(nèi)容建設策略，轉變成以高質(zhì)量原創(chuàng)且具有一些創(chuàng)新的觀念，并且和網(wǎng)站要具有一定的相關性，這樣才能夠有效的解決收錄和快照問題。
第二分析網(wǎng)站的關鍵詞，這家汽車資訊網(wǎng)上的關鍵詞基本上都是隨機插入抄襲內(nèi)容中，有的關鍵詞和內(nèi)容有著明顯的不兼容性，甚至是娛樂的內(nèi)容中插入了汽車資訊等關鍵詞，顯得和內(nèi)容格格不入，對此要改變關鍵詞植入策略，要讓關鍵詞和內(nèi)容具有相關性，且閱讀通順，這不僅僅是提升對搜索引擎的親和，同時也是對用戶的親和。具有非常重要的作用。
第三分析了網(wǎng)站的內(nèi)鏈和外鏈，外鏈優(yōu)化目前很普遍，也有很多渠道，這家汽車資訊網(wǎng)站也和不少相應的網(wǎng)站做了友鏈，并進行了外鏈發(fā)布，但是這家網(wǎng)站的外鏈發(fā)布很多都是來自于論壇，甚至是論壇簽名，總體上外鏈的權重引入作用效果不大，針對這個問題完全可以采用軟文外鏈的方式，甚至投入一定的資金購買一些高權重的外鏈平臺，當然還可以創(chuàng)新視頻外鏈等。而內(nèi)鏈優(yōu)化更為重要，這家網(wǎng)站的內(nèi)鏈相對單一，不具有良好的蜘蛛網(wǎng)結構，對此可以從錨文本和上下文關系進行綜合內(nèi)鏈建設，從而形成有效的內(nèi)鏈網(wǎng)路。

當前名稱：網(wǎng)站排名和流量極低狀態(tài)下的突破方法分析
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