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柴油發電機組燒機油的兩大原因及故障判斷方法

成都柴油發電機在使用過程中,很多人都碰到過發電機燒機油的情況。燒機油可分為三種情況:冷機燒機油、加速時燒機油和任何情況下都燒機油。以上三種情況中,前兩種情況問題不是嚴重,但第三種情況是需要認真對待的。這里介紹一下如何判斷發電機燒機油的情況是否嚴重以及?燒機油的問題出現在那個部位等。
1、冷機燒機油。一般冷機燒機油是指早上第一次起動時燒機油的情況。
判斷方法:在每天早晨第一次起動發電機時,后排氣管會有比較濃的藍色煙霧排出。過一段時間藍色煙霧消失,當天一般不會再有類似的情況發生(如果前面的情況出現的時間很長了,有可能出現原地停車熄火時間較長時也會冒藍煙)。第二天早晨又會有同樣的問題發生,其他情況下沒有藍色煙霧產生。如果出現這種情況就屬于冷機燒機油。
原因:由于氣門油封長時間使用,導致氣門油封老化并磨損嚴重,已經無法達到很好的密封效果。在發電機長時間不運轉時,機油就會在重力的作用下通過氣門油封流入氣缸。在起動發電機時,氣缸內的機油在高溫高壓的作用下就會燃燒產生大量藍色煙霧。而當發電機熱機后,氣門油封受熱會使密封效果變好,所以,熱機燒機油現象消失。
2、加速時燒機油。加速時燒機油是指發電機加速時,排氣管冒出藍色煙霧,但穩速運轉后,藍色煙霧消失。
判斷方法:在車輛行使時駕駛員猛踩油門時或原地運行猛踩油門時,從排氣管排出大量藍煙的情況,嚴重的在車輛行使時當駕駛員猛加油門后,駕駛員可以從排氣管側的反光鏡中看見藍色煙霧。
原因:由于發電機活塞上的活塞環與氣缸壁密封不嚴,在急加速時機油直接從曲軸箱竄到了氣缸內,導致燒機油。
成都柴油發電機燒機油的情況出現了,那么就意味著機組某一部分出現了問題,這時候 用戶一定要及時的找出原因,根據原因排除 故障。

網站標題:柴油發電機組燒機油的兩大原因及故障判斷方法
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